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發(fā)布日期:2024-11-12 10:23:51來源:通運九州瀏覽:次
國際物流前沿資訊,中國海運到美國的貨物末端物流幾乎癱瘓啦
馬斯基等船東甩柜,洛杉磯碼頭貨物擠壓如山,海外倉紛紛爆倉,美國的貨物末端物流幾乎癱瘓啦,隨著美國疫情持續(xù)蔓延之勢,UPS和FedEx早前已相繼減少提貨量,部分地區(qū)甚至已經(jīng)通知暫停收貨。再加上海外爆倉,賣家大量備貨,尾程發(fā)貨的延誤,已經(jīng)導(dǎo)致倉庫出貨時效下降,庫內(nèi)貨物堆積,進而引發(fā)入庫上架延遲等一系列問題。
日前有賣家表示,洛杉磯FedEx最大的物流集散中心可能發(fā)生了群體感染,預(yù)計將停運一周。目前該物流中心已經(jīng)積壓了500-1000條貨柜。如果停運,將一定程度影響GIGA西岸的發(fā)貨業(yè)務(wù)。
自洛杉磯停止居家令之后,跨境電商賣家的發(fā)貨量,迎來一個新的高峰,而對于跨境電商物流來說,似乎也看到了喘口氣的希望。由于亞馬遜最早限制進倉后,大量的貨物,開始發(fā)往美國,囤在海外倉,這個時間,接近一個月,在海外倉即將崩潰的時候,亞馬遜傳來可以建倉的好消息。于是普大喜奔,卡車,快遞一時間齊齊上陣,那段時間,經(jīng)??吹娇ㄜ嚬就ㄏ影喑鲐?,快遞也因為瞬時的大貨,也出現(xiàn)宕機,派送掃描時效一直不是非常理想,這種情況一直延續(xù)到現(xiàn)在。
亞馬遜在7月中旬,終于再次宣布限制建倉,這部分主要按庫存績效分來區(qū)別對待,不像第一次一樣,一刀切。雖然沒有一刀切,但是賣家和物流的憂傷并沒有停止。
眼下,賣家最擔(dān)心的是入倉問題。由于貨物積壓嚴重,部分貨物已排隊一兩個月等待入倉。有賣家表示,本月8號發(fā)往美國的貨物,物流消息已經(jīng)停更,無法確認是否派送成功;也有7號已簽收,但至今仍未接收的紅單。在所有倉庫中,F(xiàn)TW1的情況看似最嚴重。多位賣家吐槽“斷貨了還沒入庫”,一位賣家排隊近兩個月貨物仍未上架后直言:“FTW1有毒!7月1日的海運上架了,6月1日的快遞還不知道在哪個角落呆著?!倍鴱臉I(yè)內(nèi)海外倉發(fā)出的倉庫現(xiàn)場視頻來看,F(xiàn)TW1已經(jīng)被卡車圍得水泄不通。
美國的經(jīng)濟重啟,讓大家都忘記了美國還是疫情非常嚴重的地區(qū)之一,在7月份,感染人數(shù)持續(xù)上升,單日破8萬的時候,我們對于美國的擔(dān)憂,不僅僅是物流的派送,更擔(dān)憂的是,在如此高的失業(yè)率下,美國人民是否還能保持比較旺盛的購買力?