不得了啦,最新消息福建石獅到日本國際海運直航開通，“絲路海運”，是福建對外窗口的門戶，也是貿易公司的便捷港灣， 依托廈門東南國際航運中心，由廈門港務控股集團發起組建平臺運營公司。作為國內首個以航運為主題的“一帶一路”國際綜合物流服務品牌和平臺，“絲路海運”將堅持開放合作、共建共享，吸引國內外港口航運物流企業參與，建立“絲路海運”聯盟，在廈門設立聯盟秘書處。面向全球航商、物流商、貿易商，每年舉辦“絲路海運”業務合作、國際論壇和推介研討，打造與“海絲”沿線國家和地區共商共建共享的國際經貿文化交流新平臺、新標桿。

5月15日，“(福建)石獅—日本”外貿航線實現首航。泉州港口管理局相關負責人表示，該航線不僅彌補了當地口岸日本航線的空缺，也將為石獅及泉州口岸外貿企業提供更為便捷的服務和更好的營商環境。

有關部門表示，“絲路海運”開行后，省市將凝聚各方面因素支持“絲路海運”建設，推動“絲路海運”高質量發展。

硬件方面，完善聯運基礎設施，提升大型集裝箱主要港區的規模和功能，統籌推進疏港通道、物流園區和干支線鐵路、高速公路建設，持續完善覆蓋福建、服務全國的海鐵聯運基礎設施體系。物流服務方面，有關部門將積極推動運輸、倉儲、配送、檢驗檢疫、通關、結算等高效對接；推動鐵路、公路、航空等運輸方式與“絲路海運”班輪有效銜接，形成全程化、標準化物流服務鏈條；建立“絲路海運”客戶服務中心，提供一站式的便利化、定制式服務；依托中國（福建）國際貿易單一窗口，實現航運物流參與方的業務協同和信息共享。

開啟“海絲”港航物流新時代

運營方介紹，“絲路海運”將堅持提質增效、創新驅動，力爭通過三個階段努力，強化品牌效應，促進要素集聚，為 “海絲”港航物流開啟新時代新篇章。

據悉，工作啟動階段（2018年底到2019年6月底），將開行首批16條外貿集裝箱班輪航線，發起成立“絲路海運”聯盟，統一“絲路海運”標識，持續吸引更多的航商和航線加入。

在拓展階段（到2020年底），“絲路海運”航線持續增加、覆蓋范圍持續擴大，與境內外港口、航運企業的聯動更加密切，與內陸省份的海鐵聯運更加通暢，與沿海港口的水水中轉更加高效，“絲路海運”與“中歐班列”有機銜接的國際貿易大通道基本形成。

在提升階段（到2025年），經停我國沿海港口的國際集裝箱海運企業基本加入“絲路海運”聯盟，航線覆蓋我國沿海和“海絲”沿線主要港口，基本建成設施完善、網絡健全、運量增長、便捷高效的海運服務體系，“絲路海運”成為具有國際競爭力、良好商譽度的世界知名綜合物流品牌。